低規格が好き！でも時々高規格…我が道を行こう！

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さて、鹿児島までの約1000㎞の移動

やっと出会い車の高速長距離の燃費テストができます。
※ディーゼルではVOLVOさんが一歩抜きんでたようですね。

今までの最高は納車直後の約17㎞/Lですが
今回はほぼ全線高速での移動ですので期待できます。


自宅から10㎞ほど離れた場所にて給油。
この時点で残り992㎞ですので楽しみです。


仮眠ポイントまでの休憩は二回くらいの予定（夕食休憩含）
ACは常時オンで、クルコンにて約95㎞/hに設定します。

この車になってから飛ばさなくなりました。
コンピューターまで弄ってるのにねw

大阪周辺にてかなりの土砂降りにて
若干の混雑などによりこの辺りだけは
足によるペダル操作にて速度を維持しますが
時折止むを得ず追い越しなどすることにより
宝塚周辺までは若干燃費が落ちます…。
※クルコン使うとリーンバーンになるんですけどね


23時くらいで娘はお休みタイムになり
一人でブラックブラック舐めながら走ります。


広島県の宮島SAからの夜景に期待するも
この辺りは完全にガスってしまっていて何も見えませんw

おとなしく走ることにしますかね♪



仮眠ポイントの壇ノ浦PAに到着
大型が普通車のスペースまで占領している為に場所探しが大変。
近くに止めるとエンジン音が響いて眠れませんからね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

何とか該当も当たらず、トラックからも離れた場所を確保
取り敢えず仮眠…



そうそう、ここまでの燃費ですが
走行距離682.8㎞、走行可能距離279㎞
総走行可能距離は961.8㎞

平均燃費は19.6㎞/Lとカタログ値を大きく上回ってます。
カタログ上は18㎞/L（AWD）です。
しかもロムチューンしたこの車でこの燃費は最高ですね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

給油時で992㎞だから、何もなければ確実に無給油ですね。
でも、誤差はほんの数十キロなので
渋滞などは待ったら一発でアウト。
しかも下道に降りた後は峠道があります。

途中で10Lほど給油しといた方がいいですね
えぇ、高速はちょっとお高めなので下道に降りてから満タンにしますw


おやすみなさい…












2時間半で起床。
えぇ、荷物積んでる為にシートが余り倒せません
しかもこれにはレカロ装着…眠れる訳が無い(*ﾉω<*) ｱﾁｬｰ

しかも太ももを圧迫していた為に
若干麻痺の残る左足がパンパンに浮腫んでしまいました。

歩けないくらい酷いですが写真だけは押さえます。


目の前は北九州市。
関門橋はいつ見ても美しいです。

海峡に架かる橋では日本初といいたいところですが…
残念ながら西海橋などが存在している為に初ではありません。

天草五橋なら知ってるんだけどな～



関門橋に使われているワイヤーです。
娘と比較しても結構太いですね。
1960年代にこの橋を掛けたというのは素晴らしいですね。


ここからはまたまったりと…
熊本での復興事業もあり業者さんの車が飛ばしていきます
軽自動車でさえも1ふ0㎞/h台で走っていきます。

北熊本SAで朝食&10L給油し、いざ鹿児島へ！

ところがその先からすぐに渋滞
てっきり業者さんたちの車やトラックが多いのと
高速自体が対面通行なので自然渋滞かと思ったら
対面通行になる直前で乗用車5台による事故でした(*ﾉω<*) ｱﾁｬｰ

7時過ぎの事故らしいのですが
9時過ぎの時点でまだ6㎞の渋滞

自分が事故個所通過する頃には8㎞の渋滞になっていました。
凄い事故でした…乗ってた方々は無事だったのでしょうか？

当初は人吉方面へ抜けるつもりでしたが
現在津奈木までの無料区間が開通しているとの事でそちらを選択

R3だと三太郎峠の一つですね（超ローカルネタ？）
日奈久では貝汁定食の美味しいドライブインもあったのですが
さびれた国道3号線では経営もままならず閉店したとの事(´・ω・｀)


そして給油。


走行可能距離1017㎞！
高速代別で5000円で岐阜から鹿児島まで来れますねw
写真はないけれど、この時点で19.8㎞/Lの燃費になってます。

実家の前はスルーしてキャンプ場へ直行。
いや、この日に着くと連絡していなかったのです。
それに自分が家を出てから部屋を使う人がいなくなったのと
父親が鬼籍に入ってから母親一人で住んでるので
傷みが激しいらしく泊まれないと兄から言われてましたしね。



そして到着。
十曽青少年旅行村が今夜からの宿泊地になります。



こちらにあります
えっと…詳しくは検索してね。



今回はこれで終了。

えぇ…続きます(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ